Ma indul a Magnus Expedíció (2015/02/19)

Guiness rekord kísérletre készül Földi Zoltán pilóta és Hankusz Kálmán fotóriporter egy Kecskeméten  készült, prototípus UL (ultra könnyű) repülőgéppel.

Alig egy hónapja volt Kecskeméten a Magnus Fusion kisrepülőgép bemutatója és 82 évvel ezelőtt volt  Bánhidi Antal és Bisits Tibor expedíciója a Gerle 13-as repülőjükkel (1933-ben két magyar pilóta, egy magyar géppel körberepülte a Földközi tengert.). Ez utóbbinak is kíván emléket állítani a mostani repülős túra, végig repülik ugyanazt a távot és végig fényképezik, dokumentálják a nagy kalandot amire mi sem jobb bizonyíték hogy a National Geographic is felsokozott mögöttük a támogatók közt.
Először az emléktúrán - amolyan bemelegítésképpen - körberepülik a Földközi tengert, majd ezt követően egy 8 hónapos úttal megkerülik a Földet. A két expedíció csaknem 1 évet tesz ki.

Repülő bálna - Sunderland Mk V Short Flying Boat

Egy gyöngyszeme a repülés történetének és a világon mindössze csak négy darab maradt fönt ebből a típusból !

 A Sunderland-ot  a második világháború után az Új-zélandi Királyi Légierő állította csatasorba,  csendes-óceáni kutatási, mentési feladatok ellátására.
Eltűnt halászok, túlélők, repülőgép roncsok  vagy eltűnt hajók keresése valamin sérültek szállítása volt a feladata.
1966-ban vonták ki, jelenleg restaurálási munkákat végeznek rajta.

Technikai adatok :

Gyártó : Short Brothers & Harland Ltd, 

Belfast, Észak-Írország (1946)

Típus: Négy hajtóműves, nagy hatótávolságú felderítő és tengeralattjáró-elhárító hajó repülő

Szárnyfesztávolság: 34,39 m

Hossz: 26 m

Motor: Négy 1200 LE Pratt & Whitney R-1830-90b Twin Wasp 14-hengeres motorok

Fegyverzet: Hat darab 0,303 inch Browning géppuska a Fraser-Nash tornyokra, kettő az orron, és négy a farokon elhelyezve.

 

Borgward - az elfelejtett reformer

Borgward Hansa 1500 Cabriolet 1951

Kívülről fújjuk a német presztizs márkákat, esetleg több évre visszamenőleg ezen márkák típusait is.
Viszont volt egy márka ami ebben a körben forgott és mamár igen kevesen emlékeznek rá...ez a Borgward


A '49-es Genfi Autószalonon mutatkozott be a márka Hansa 1500 -as típusa, nagy sikerrel. Németország háború utáni első új fejlesztésű személygépkocsija, de ami ennél sokkal jelentősebb tény, az első ponton karosszériás autója is. A sors csalfa játéka, ha a ponton szó szóba kerül, mindenkinek autómatikusan a Merci jut eszébe (Mercedes 180-as és 190-es 1953-tól) pedig nem ők voltak ebben az elsők. A forradalmian új formájú autó megvalósításának ötlete a vállalkozás tulajdonosának, Carl Friedrich Wilhelm Borgwardnak köszönhető és hogy ne legyen a történet túlbonyolítva a járművek a Bréma városában működő Carl F. W. Borgward GmbH. termékek voltak és Borgward márkanéven kerültek a nagyközönség elé.

Hansa 1500   (1950)

1951 elején már a tízezredik Hansa 1500-as gördült le a gyártószalagról. Akkoriban ez az autó volt saját kategóriájában az egyetlen, melyet  automata váltóval ("Hansa-matic") is lehetett kapni.

Ritka és értékes példány a kabrió

A képeken látható feket Hansa 1500 -as kabrió igazi ritkaság, nem sok rohangál mamár az utakon, ellenben az Isabella -val még találkozhatnak a szerencsések egy-egy (főleg külföldi) veteránautós találkozón, kiállításon. Köszönhető ez annak is hogy az Isabella már nagyobb darabszámban készült és többféle kivitelben is : limusine, kombi, coupe és kabrió.

 

a maszk megtévesztő lehet...

...ez egy Borgward!

Útszéli kép 013 - nagytepsi

                    Hideg, zimankós idő és lágyan rotyogó V8

Jó néha egy kis színt is látni a téli hétköznapok szürkeségében

még több :  útszéli képek

.

MAD MAX bazinagy csigával

                    Mazda Rx-7 (FD3S series) 1994

Nézd meg ezt a képet.
Nos, akkor most miről írjak?  Írjak a belső térről és az ergonómiáról, esetleg aYoichi Sato tervezte formáról?
Vagy mégis csak írjak erről az R26B-alapú négytárcsás wankel motorról amit alaposan felpiszkáltak?

Mennyire?

kb. 700-750 körüli lóerőre (...)

Jöjjenek a felhasznált kellékek, csak ínyenceknek :  egyedi rövid hajtókar, kereszt-fúrt excentrikus tengely, egyedi PPRE könnyűfém olajteknő, FD3S rotor házak, könnyített / kiegyensúlyozott RX-8 rotorok egyedi kerámia él-tömítések (a wankeleknél ez tölti be azt a funkciót mint a hagyományos motoroknál a dugattyúgyűrű), egyedi szívócsonkot, 4x 55mm MoTeC fojtószelep, egyedi turbófeltöltő rendszer, Pipercross légszűrők, egyedi üzemanyag rendszer és twin Bosch Motorsport 044 üzemanyag-szivattyúk, Turbosmart nyomásszabályozó, MicroTech LTX-12 motorvezérlő rendszer, 8 db Bosch 616 gyújtástekercs, rozsdamentes sportkipufogó rendszer, twin-pass könnyűfém hűtő, gyári FD3S olajhűtő Craig Davies elektromos olajszivattyú és még sokan mások.
 
....és ez csak a motor.
Brutális? Hát persze hogy az, hisz' ez egy Mad Max  ;-)

Légifelvétel

   mai napi nyálas/csöpögős poszt : odaföntről minden más és minden szép :-)

Bmw 5 GT - de miééééért ?

Még 2009-ben mutatta be az autót Chris Bangle, a bajorok akkori vezető formatervezője. Lehet hogy a következő mondatommal felkerülök a keményvonalas béjemvések fekete listájára, de  Bangle-t  lehet szeretni vagy gyűlölni azokért amiket létrehozott a cégnél, de ezért az autójáért én biztos nem fogom isteníteni a fickót, az tuti (...)

Pedig megjelenésekor az újságok ódákat zengtek nemcsak magáról az autó tudásáról, technikájáról hanem a megjelenéséről is. Így vélekedett a sajtó az autó bemutatásakor.

"A 2003-ban bemutatott 6-os sorozattal a BMW felelevenítette azt a béemvés Gran Turismo érzést, amit 1999-ben a 8-as gyártásának leállításakor már-már örökre veszni éreztünk, majd 2009. február 13-án (pénteken!) bemutatta az 5-ös sorozatot kiegészítő Gran Turismót, az 5 GT-t."
(vezess.hu)

 
 "Igaza volt a BMW igazgatójának, ez nem egy autó, ez egy lebegő szalon. Új műfajt teremtettek márkán belül a bajorok: Gran Tourismo. A GT az egyik legjobb utazóautó, amiben valaha ültem."
(hvg)

"Chris Bangle, a BMW formatervező csapatának távozó vezetője a bemutatón hosszan beszélt a szép és funkcionális ívek harmóniájáról."
(vezess.hu)

 

"Az első képeken sokkolónak tűnt, azonban élőben nagyon látványos a BMW 5-ös sorozatának Gran Turismo változata. "
(a5.hu)

 Én már akkor is azon gondolkoztam, - basszus, ezek nem látnak vagy velem van a baj ? 
Most hogy közben eltelt jó néhány év azon tűnődöm, idővel be fog-e érni ez a forma valaha is  számomra, vagy ilyen "nemistudommilyen amorf izé" marad örökre ?  
Ps.: bocsi kedves BMW fanok, ez van ;-)