Toksport - Skoda Fabia R5

A 2002-ben alapított német Toksport WRT egy kiforrott és tapasztalt  verseny istálló. Autóik a kezdetektől fogva 6 kontinensen, 33 különböző országban szerepeltek, 16 versenysorozatban (FIA WRC, FIA MERC, FIA ERT, FIA BRT, FIA WTCC, FIA ETCC, FIA Cross Country , stb, stb) és több mint 400 versenyen. A Toksport WRT a német szabadalmi és védjegyhivatal alatt egy német DMSB-engedéllyel rendelkező csapat és sportkocsi-építő vállalkozás.

A számos sportsikert elért Skoda Fabia S2000 utódjaként jelent meg az összkerékhajtású, 265 lóerős Fabia R5-ös, 2015-ben. A kategória előírásainak megfelelően 1230 kilogrammot nyom a Skoda Motorsport-tól megvásárolható raliautó. Elődjéhez hasonlóan ez is összkerékhajtású, motorja a WRC-bajnok Volkswagen Polo R WRC-ből ismert 1,6 literes négyhengeres turbós - 265 lóerővel. A váltó ötfokozatú szekvenciális. A karosszéria az összkerékhajtás beépíthetősége miatt számos részletében is módosított az utcai változathoz képest. A FIA által jóváhagyott megerősített acél karosszéria, több ponton rögzített biztonsági bukókeret, OMP kagylóülések, Schroth hatpontos biztonsági övek állítható pántok is megtalálhatók benne. 

 
A Škoda Motorsport  aktuális, népszerű típusa  minden felületen és minden körülmények között példátlan sikert ért el az utóbbi években, akár a ŠKODA gyári csapatának kezében, akár a sok ügyfélcsapatok valamelyikében ahova kerül.Eddig összesen 252 darab Fabia R5-öt adott el a gyár világszerte, ebből 80 darabot a 2018-as év során.

Engine : Skoda developed 1.6 Turbo (Skoda Motorsport/Oreca ) Bodyshell : Modified for 4x4 drivetrain Transmission : 5 Speed Sequential Gearbox Suspension : Front and Rear MacPherson suspension Fuel : 82.5l special fuel tank Brakes : Asphalt 355 x 32mm ventilated discs. Gravel 300 x 32mm ventilated discs. Hydraulic Handbrake Wheels : 7”x15” wheels – Gravel / 8” x 18” wheels – Asphalt Tyres : Michelin TZ 80, 85, 95 L&R – Gravel / Michelin SA30, SA20, SA01, PB00 – Asphalt.

Győri Lemezárugyár - Lendület kisaut

(Vw T1)

Amennyiben a hetvenes évek gyermeke vagy emlékezned kell rá :-)
Vagy otthonról a játékaid közt, vagy az óvodai emlékekből esetleg valamelyik barátodnál, - de biztos hogy volt valahol, valakinek a közelben egy ilyen, ha az előbb említett korosztályhoz tartozol. A nyolcvanas években is még gyakori volt, de talán akkorra már kicsit kopottabb / játszottabb állapotban és akkor már közel sem volt olyan menő mint mondjuk 10 évvel korábban. Akkor már csak a bátyád megörökölt kacatjai közül volt egy, amit nyugodt szívvel lehetett nyúzni hiszen úgysem kár már érte és bár méretben jóval nagyobb volt egy Matchboxnál, azért mégis csak ez utóbbi volt az igazi kincs!

A "Lendület kisautó" egy komoly széria volt az egykori Győri Lemezárugyári játékok közt. A gyár nevével és korábbi termékeivel ellentétben ennek a sorozatnak csak az alváza és a lendkerekes hajtóműszerkezete volt fém/lemez, a kasztnija műanyag volt. Számtalan variációban gyártották és a maga korában színvonalas és ami még fontosabb szempont volt, - méretpontos, arányaiban eltalált kisautók voltak ezek. Nem valami torz és gnóm karikatúrái egy létező autótípusnak/modellnek hanem tisztán felismerhető és arányos kicsinyített  másai. És volt még egy hatalmas vonzereje : zömében az akkori nyugati világ autóit formázta meg !

Volkswagen T1 busz és bogár, Ford Taunus, Opel Rekord, Citroen DS, Mercedes, és Fiat 600 (Zastava).
Később azért felbukkant néhány KGST modell is mint pl. a  Trabant kombi, Skoda 120 és a kicsit torz Lada 1500 valamint a kevésbé behatárolható márkájú rendőrségi és mentő kisautó valamint a platós-létrás tűzoltó.
De térjünk vissza az itt látható T1-es Transporterhez, ennek volt a legtöbb variációja és mint tudjuk, - a változatosság gyönyörködtet.  Mentő, sárga angyal (Segélyszolgálat), Rallye service a tetjén a sok pótkerékkel, Afit, Posta, Coca Cola, Elzett változat, de ha ez még nem lenne elég, volt még Műszeres vizsgálat és Pepsi -s busz is. A nyugat ópiuma volt ez akkoriban, de legalább is a szele ami sok fiatal kiskrapekot megcsapott :-)
Napjainkban  gyűjtők és nosztalgiázók vadásznak egy-egy példányára és az igazán elszántaknak megvan a teljes modellpaletta is.

Transavia PL-12 Airtruk

Joggal érdemelhetné ki a világ legfurcsább repülőgépe címet ez az Ausztrál teremtmény.
 Mivel tőlünk igen távol született meg, (szerencsére) nem is hallottunk erről a típusról sokat...és talán nem is túl nagy baj ez ;-)
Sok megdöbbentő dolog és forma napvilágot látott már az aviatika elmúlt több mint száz évében, de ez valami döbbenet gnóm egy dolog.

Egymotoros mezőgazdasági gép melynek számos változata készült 300-tól 500 lóerős erőforrásokkal. Alapvetően mezőgazdasági felhasználásra tervezték mint permetező repülőgépet, de volt személyszállító változata is ami a hátsó-alsó traktuson látható két ablakról ismerhető fel (képek).

Szerintem abban egyet érthetünk hogy  nem a szépségéről és mesés formájáról híresült el ez a típus