Keresés ebben a blogban

2013. december 30., hétfő

Nagyon sok erőt kívánok neki !

A magamfajta ember, így az évvégi ünnepek idején igyekszik kicsit kizárni magát a külvilág impulzisaitól.
A karácsonyt csendes ünnepléssel tölti családi körben, a szilvesztert annál hangosabb buliban a barátokkal  és a kettő közti néhány napot próbálja pihenéssel tölteni ami gyakran rá is fér az egészéves mókuskereket követően.
Minimálisra van redukálva tv/rádió/net  a fröcsögő politikai és a kiismerhetetlen gazdasági híreikkel, csak a pihenésre koncentrál !
 Aztán valahogy mégis betalál valami a  jól megtervezett védőburkodon át,  a sport világóból .....ami aztán nagyon fáj" Schumacher kómában, állapota kritikus, az életéért küzdenek"

Sok-sok erőt kívánok neki a felépülés nehéz és rögös útjára.....félő, ez lesz a legnehezebb derbi amin az öreg Schuminak meg kell küzdenie, de ismerjük küzdőszellemét...menni fog ez is neki, és a végén győzni fog !


2013. december 17., kedd

Utánfutós sztori ;-)

Mindig is elképedve néztem azokat a híreket, képeket és  infó morzsákat amik a káposztafej németekről szólnak. Hogy ezek még hogy tudnak létezni abban a káoszban, rendetlenségben és fejetlenségben ami körülveszi őket ? Lusták, nem ismernek semmiféle szabályt és a rend / rendszer / átgondoltság szót még hallomásból sem ismerik.

Ja, és ami a blog szempontjából is érdekes, mindenféle tákolmány és életveszélyes járműveket használnak, de ami még döbbenetesebb, -még gyártanak is. Abban a káoszban, érted ?


.
Példának okáért, itt ez az utánfutó - bogárhátú páros.
 Nem mai darab egyik sem, több mint hatvan évesek.
.....nem, nem összesen, külön-külön !
(ebből is látszik, nem ma kezdték ezek a káposztazabálók a technikai ámokfutásukat sem)
Van az a bogár és mögötte az a lökhárító tartóbakjára fixen rögzített  izé, 1db talicska kerékkel.....és még egy apróság, szemmel láthatóan van rajta vizsga és rendszám. Förtelem, nincs is erre jobb szó, förtelem !!!!!



Mindez onnan jutott eszembe hogy most tettem le arról amivel már hosszú hónapok óta küzdöm, történetesen egy egykor vizsgával és rendszámmal rendelkező sátras utánfutóról lebontottam a felépítményt, tettem rá némi szögvasat meg szivacsot és sólyakocsinak szeretném forgalomba helyezni, ismét.

Itt viszont jöjjenek most a hála sorai !Hála a gondoskodó állambácsi  rugalmas és tettre kész, mindenben segítőkész hivatalainak, hivatalnokainak.

Köszönöm !

Köszönöm hogy óvnak és vigyáznak rám, köszönöm hogy meglódult és zabolátlan fantáziámat ami egy,  csak a felépítményétől megfosztott, de műszaki paramétereiben érintetlen ördög "szekerétől" visszaterelnek a realitások medrébe, gátat vetve ezzel annak hogy esetlegesen nyaranta a hétvégi telek és a vízpart közti cirka 750-800 méteres távon meggondolatlanságból embercsoportok életét döntsem nyomorba, csodás természeti és emberi kéz építette remekműveket döntsek romba és a további borzalmakat amit egy ilyen szerkezettel lehetne okozni, már le sem merem írni. Becsülöm tudásotokat és felkészültségeteket amik rádöbbentenek hiányosságaimra, nevén nevezve - átalakítási engedély, műszaki mérnök szignózta műszaki tervdokumentáció, KPM vizsga és egyéb az élethez nélkülözhetetlen csacskaság ami hiányában lábam nem éri a földet, -úgy dobtok ki onnan a szent hivatalból.
 Köszönöm !
Szóval, kedves német barátaim, sajnállak benneteket, szar lehet egy olyan országban élni mint ti (...) látszik is hogy hol tartotok, ti szerencsétlen félnótások ;-)

Végezetül, kicsit még sajnálkozva vessünk néhány pillantást erre a járgányra   -  Volkswagen 1200 Standard 1954-ből.
Szegények, még a hobbyukban sem tudnak szabadulni a saját maguk gyártotta vackoktól ;-)

2013. december 10., kedd

PIC OF THE DAY # 35



... mondom én, - ezeknek a mai srácoknak nagyon jó dolguk van !
Bezzeg a mi időnkben ;-)
Mit meg nem tettünk volna meg egy jó pedálos-Moszkvicsért !
 ....talán még a házi feladatot is megcsináltam volna

Fából vasparipa


A magyar fa-motor  híre már bejárta az internetet, jöjjön most egy másik taljánföldről.
A hazai munka formailag nyers, de üzemképes ezzel szemben az olasz vonalak nem hazudtolják meg önmagukat...igaz nem is menetkész a konstrukció


.

2013. december 7., szombat

Az utolsó évnek is vége - Volkswagen T2


December 20-án fejeződik be a legendás Volkswagen kisbuszok gyártása  Brazíliában. A T2-es Transporter egy letűnt korszak utolsó hírmondója volt, 1967-ben született amikor a Vw-nél még a léghűtéses boxer-farmotor volt az egyeduralkodó irány és a kitaposott ösvény



Napjaink passzív biztonsági és környezetvédelmi  normái kinyírták a klasszikus bogarat és most sajnos következik a "bogárbusz" is.

Még az eredeti német, T2A...

...és TB2 változat

A  T2 -es (a második generációs) Transporter elég sikeres és hosszú életűre sikeredett, Európában 1979-ig készítették, de más vidékeken – elsősorban Latin-Amerikában – a Bogárhoz hasonlóan tovább gyártották és tartották a kínálatban. Szinte hihetetlen, de Európa és Amerika szerte  mára már igazi klasszikus hobbi / veterán autóvá érő típust Brazíliában még ontják a gyártósorok. Napjainkban is 250 autó készül naponta és a brazil hétköznapok része, az ottani  autópiac legolcsóbb autói közé tartozik,  nem kellett sokat költenie rá a gyártónak, ezért kivételesen olcsón adhatták. Hogy mennyire olcsón ? Nos, fele annyiba kerül mint egy korszerű 5 fő befogadására képes bármely mai személyautó és mint tudjuk az olcsó árért cserébe sok mindenről hajlamosak lemondani az emberek...

a felejthetetlen Westfalia lakóbusz

egy tűzoltó felépítményes példány
Európai kitelepítését követően a busz az eredeti hajtásával került gyártásba, de ahogy múltak az évek és szigorodtak az előírások, úgy módosították és korszerűsítették a típust mind műszaki mind technikai téren.
Az utóbbi években már csak vízhűtéses soros négyhengeres motorokkal készült, nyoma sincs már a boxerhangnak, tovább toldozgatni-foltozgatni azonban már nem lehet, 2014 januárjától életbe lépő normáknak már nem felel meg ezért a jövő év végén leállnak a gyártásával.

Brazil gépsor : 
Brazíliában 1957 óta gyártanak VW-modelleket, a bogáron át, a bogár alapú sportkocsikon keresztül egészen a kisbuszig terjedő modellpaletta igen széles volt .
A Vw Combik (kisbuszik) Sao Bernardo do Campóban  készült példányai közt nemcsak fapados modellek voltak hanem igazi kis retró-gyöngyszemek is, mint az ezeken a képeken is látható példány. A pontosság kedvéjért ide kívánkozik hogy mikor a gyártelepet elhagyták ezek az autók az ottmaradt nagy átlaghoz képest ezek jobban felszereltek és ígényesebbek voltak, végleges felszereltségüket  már itt Európában kapták meg és váltak luxus divat-cikké :


.

A gyártási év jól leolvasható :  1998 , -ez már korántsem a régi német busz, de még léghűtéses boxer , ezt követte a sor4 vízhűtéses rettenetes hűtőráccsal az orrán, de arról szerencsére nem áll fotó rendelkezésünkre :-)
a középső sor

egy korabeli T2-höz képest fényűző belső
(képek : Kin Viktor)
.