Keresés ebben a blogban

2011. október 28., péntek

Oldtimer Show 2011 Budapest SYMA csarnok - nulladik, bepakolós nap

érkezik a fakerekű Buick
Igaz, csak október 29-én (szombaton) fogja megnyitni kapuit a rendezvény, de álljon itt néhány kép kedvcsinálónak


(a képek nagyíthatók !!!)






Rolls szemből...
...és belülről


Ebben a kabrióban elég ritka Masareti

szintén egy ritka szigonyos
Magányos Lotus


...és Mercik fürtökben

hihetetlen forma

a francia csapat egy része
Daimler

 
és aprócska MG
Tiszta amerika I.
Tiszta amerika II.
Rolls-Royce...

...hegyekben !!!
Buick a szesztilalom korából


...és még sokan mások
  Mindenféle ősverdák a '20-as és '30-as évekből : 


Még nyomát sem látni a várható tömegeknek a korhű ruhákba öltöztetett hostess csajoknak. Nincsenek még meg sem a szőnyegek sem a kordonok és ami sajnos érezhető a képek minőségén is, még a reflektoros sem álltak üzemkészen.
Itt-ott még kartondobozok targoncák és egyéb "nem odavaló" kellékek valamint megpiszkált hangyabolyként rohangálnak az  emberek az autók tulajdonosai, a szervezők, a kiszolgáló személyzet, stb, stb. Igazándiból én ilyenkor szeretem :-)
...és ami még fontos : a képek készültekor kb. félig volt csak megtelve a csarnok de az autók folyamatosan érkeztek....érdemes lesz kilátogatni :-)

Nos igen, egy 300 SL...
...kell ide komment ???
fenekek ...


...és egy izmos hátsó
Nézz, nézz a fény felééééé...
...DKW

2011. október 2., vasárnap

Budapestre látogatott a Lufthansa Airbus A380-as óriásgépe (2011.okt.02)



          Airbus A380 (Liszt)Ferihegyen


Szpotterek mindenhol, fürtökben...ez csak a kettes terminál környéke, de már a vecsési Shell kút után is lehetett látni az embereket távcsövekkel, kamerákkal....mindenhol, a pusztába, a szalagkorláton az út szélén, stb,stb :


...és megérkezett, már jó messziről is látható volt :-)


.
...ezért a közelébe férkőztünk hogy jobban megcsodálható legyen :


.



.

...majd még maradt egy kicsit, meglátogatták mindenféle protokoll meg VIP vendégek. A képen a távozó VIP konvoj...szép hosszú sor volt :


...és végül a A380-as kigurult :

.
...majd szárnyra kellt és elköszönt :



Technikai adatai :  kétszintes, széles törzsű repülőgép, négy óriási hajtómű. A repülőgép maximális felszállósúlya 569,000 kg, üresen is több, mint 276 tonnát nyom. Egy osztályos székezés esetén akár 853 utas szállítására is képes, két osztályos székezésnél 644, 3 osztályos esetén 525 utast szállíthat. A repülőgép hossza 72.73 méter, szárnyfesztávolsága 79.75 méter, magassága 24.45 méter.
****************************************************************************


Kíváncsi vagy egy Qantas flottájában álló A380 -ra is, esetleg arra hogy mit lát benne az utas ?
Lapozz IDE





2011. október 1., szombat

Kvasz-I a zuglói veteránjármű találkozón

 Kvasz András kovácsmester és technikus száz esztendeje építette meg gépét amely 1911-ben Rákosmező felett emelkedett levegőbe.
1911–1914 között Magyarország hetven helységében végzett bemutató repülést, és ezzel hozzájárult a magyar aviatika népszerűsítéséhez. A gép első világháborúban megsemmisült.
Ennek állítottak most emléket a (mai) VI. Zuglói veteránjárműves találkozón.


Révy László, az oldtimer építők nagymesterének munkája a képeken látható Kvasz-I replika, minden részlete és alkatrésze az eredeti szerint készült a motorja is korabeli, egy három hengeres 25 lóerős Anzani erőforrás.
Szárny-fesztávolsága a gépnek 10 méter, vázszerkezete zömében kőrisfából készült és a teljes súlya csupán 260 kg. A repülőgép kifogástalan, a korabeli repülőgép építési technikát hűen követő kidolgozása elragadtatta a jelenlévő közönséget....pláne, amikor a gép építője benzint adott a "madárnak" és  bepörgette a légcsavart ezzel megindítva az Anzani blokkot egy párperces bemutató erejéig.

PIC OF THE DAY # 21

pink panther