Ismeretlen ismerős - Mitsubishi RVR X 4WD

Ismerjük jól a formát, még annak ellenére is hogy napjainkra megcsappantak ezeknek az egyterű Mitsubishinek a felbukkanása az Európai utakon. 1992 azért már elég rég volt és ezt, - az akkor már második szériás Space Runner-t akkor kezdték el gyártani. Szóval kikoptak az utakról, na. De hiába a fakuló emlékek az öregedő memória állomány, valahogy nem stimmel itt valami. Valahogy mintha kicsit más lett volna ez a típus (...)

.

A kompakt méretű egyterű és a forma, az aszimmetrikus ajtóelrendezés (a sofőr mögött van még egy hátsó tolóajtó az utasoknak, a másik oldalon nincs plusz ajtó) stimmel, de a többi részlet?
Még szerencse hogy vannak árulkodó jelek, az emelt hasmagasság, a gallytörőrács elöl és a terepjárósan hátra kihelyezett pótkerék, de ha vesszük a fáradságot és belesünk alá akkor a hátsó meghajtás is gyanússá válhat. Ez egy négy kerék meghajtásos RVR változat. Igazából ha mai szemmel nézzük, jó tizenöt-húsz évvel megelőzte a korát. Manapság jönnek ki ilyesmivel a gyártók, kényelmes, mindenhol hadra fogható családi modellként.

Európában ezt a változatot nem is forgalmazták és kizárólag csak jobb kormányos változatban gyártották, Az öreg kontinensre csak Angliába jutott el egy-egy példány.
Tágas, kényelmes, állandó összkerékhajtás  ami  kisebb terepakadályokkal, földutakkal és esetleges nagyobb hóval is könnyedén megküzd, de a városi dzsungelben remek szolgálatot tesz az automata váltó. Egy négyszemélyes családnak bőven elég és a csomagtartóba befér még a kutya és/vagy számtalan holmi is.  Kétliteres motorja közel 150 lóerős, igaz a lovakat etetni kell - fogyasztása ritkán megy 9,5-10 liter alá. Hozza a szokott japán autós megbízhatóságot és a háttérben még ott az a  mindenen átmegy, nincs akadály érzet is.
Tetszik, bevállalnám, még így öregkorára is :-) 

.

Porsche 911 - keverve (is) jó

 Adva van, ez a képeinken szereplő példány, igazából semmi sem stimmel rajta és akár a megszállott márkarajongók, akik csípőből vágják az apró összes változást évjáratra lebontva talán joggal kiáltatnának szentségtörést. De mégsem, valahogy ez az az autó mégis egyben van, úgy ahogy kinéz. Nem számít az felnihez évjáratban nem stimmelő első indek és pályaautósított köténylemez, a Turbókra jellemző hatalmas fix hátsó szárny és a korábbi évjáratokra jellemző filigrán hátsó lökhárító, de valahogy most ezt az egyébként Porschékon hiteles  Martini Racing-os csíkokat is kicsit nyögve és hümmögve tudjuk csak befogadni, de mégis.
Valahogy mégis átjön az egész és ettől 911 a 911  ....neki mindent elhiszünk, megbocsájtunk és a térdei elé borulunk ha találkozunk egy-egy példányával .....és ez már így megy több mint 40 éve.

.

EMAT - 2016

Húsz év hagyomány - huszadszor is lezajlott a motorépítők nemzeti megmérettetése, néhány kép ízelítőül a 2016-os épített autók-motorok kínálatából.

            (képes beszámoló)

.

.

.

.

.

.

.