Bently Bentayga - Szentségtörés?

Szentségtörés, Istenkáromlás meg ilyenek.

Elsőre ez jutott eszembe amikor személyesen találkoztam a Bentayga-val. Aztán ha kicsit jobban belegondol az ember, nem is kell túl sokat visszarepülni az időben -hetvenes évek- és a szigetországot sem kell elhagyni ahhoz hogy eszünkbe jusson egy luxusterepjáró amely fenekestől forgatta fel anno a 4x4 -es világ állóvizét és az addigi tűz és víznek gondolt két kategóriát egyesítette, a terepjárókét a luxusautókéval. Azt autót úgy hívták hogy Range Rover és világsiker lett, kategóriát teremtett. Ezek után talán már nem is nézünk olyan ferde szemmel erre a Bently-re. Luxusnak ez is luxus, sőt.....és ha valakitől, ettől a tradicionális márkától valóban meglepő  húzás volt kijönni a manapság mindent elsöprő és divatos SUV kategóriában. Új fogalmat hozott az autózásba, a prémium-suv fogalmát.
 

Aztán, ha felocsúdtunk az első sokkból amit ez az egyébként hatalmas fényűző batár látványa nyújt, áttérhetünk a technikai részeire is az autónak hogy ott további "pofám leszakad" mondatok hagyják el a szánkat. A közel öt és fél méteres monstrum 300 km/h feletti végsebességre képes, 608 lóerős hatliteres w12-es turbós motorja, nyolc fokozatú automata váltója (ZF) és 19,5 literes városi fogyasztása van...ez utóbbi is katalógus szerinti adat, azt meg hát, ismerjük  :-)

A luxus és szolgáltatás részének az  autónál nincs mint csodálkozni egy Bently esetén, a Head-up Display kijelző, radaros tempomat és hasonlók szinte említésre sem méltók ebben a kategóriában, ami viszont egy átlagos földi halandó számára ínyenc csemegék sorának hangzik, az pl. a műszerfal közepébe épített, kifejezetten a típushoz készített Breitling óra, a 18 hangszórós 1950 wattos teljesítményű hifi, fejtámlába beépített androidos táblagépek fedélzeti wifivel a hátsó utasoknak, 20 vagy 22 collos alufelnik, több mint 90 szín közül kiválasztható és megrendelhető fényezés.

.

.

A belső térbe visszatérve, a vezetőülés 22 féle beállítási opcióval rendelkezik és hogy igazán egyedi környezetben állítgathassuk azt az ülést, 15 féle különböző bőrkárpit variálható 7 különböző faberakással a kedves megrendelők számára. Az autó induló ára a forgalmazása megkezdésekor (2016 január) átszámítva több mint 65 millió forint volt, de mivel egyedi igények kielégítésére szolgáló luxusautóról beszélünk, ez az ár ennél csak több lehet, a határ akár a csillagos ég.

A Bentayga, talán semmi másról nem szól, csupán a kompromisszumok lesajnálásáról, itt nincsen ha vagy volna esetleg lenne vagy  olyan mint....itt minden van! Ez mindent tud, és ehhez minden elérhető és megrendelhető hozzá, ez mindenkit kenterbe ver.
A tervezett éves termelési kapacitás limitált,  3600 darab.

Bokorugró

Van az a kategória amit ha meglátsz kifakad belőled :  
KELL !!!

Nem tudod minek és miért, mire vagy hol tudnád használni, de kell! 

...nos, ez a szörnyecske tipikusan ilyen :-)


Kezdjük még az elején, ez nem egy Buggy amit gyermek korunk felejthetetlen Bud Spancer & Terence Hill filmjéből ismerünk. Tény, mindkét kategória a Vw bogárból nőtte ki magát, de ott megvan a bogár teljes padlóváz szerkezete és azon ül a műanyag héj, mint kasztni.
Itt a teljes váz egy csőváz és nincs semmiféle karosszéria, sem fém, sem műanyag csak a menetszél :-)

1600 köbcentivel már csodákra képes ez a kis izé !

Közelebb áll a szöcskének nevezett klasszikus autó cross gépekhez, nevezzük nevén ez egy homokfutó. A motor-váltó, futómű és egyéb szerkezeti részegységek szintén bogár származékok. Motorból a bátrak az 1600 köbcentiset választják és még kicsit bele is piszkálnak, nem nehéz elképzelni hogy mozgatja ezt a néhány száz kilós felépítményt. A farmotor-hátsókerék hajtás valamint ordító boxer hang okozta élményfaktor sem elhanyagolandó szempont egy élménygépnél.

Az hogy nagy esély rá arra hogy a gagyi kaliforniai ál-rendszámon kívül ebben a kis hazában soha semmilyen rendszámot nem lehet majd rácsavarozni a vasra az nem az autó bűne, azt hagyjuk meg a kitartott bürokratáink szégyenének. Irány a puszta egy jó kis elhagyatott homokbánya !
 .