Keresés ebben a blogban

2019. szeptember 6., péntek

Próbakör / teszt : Sym Husky 125


Drága a benzin és van B125 -ös jogsid.
 A következő kérdés csak hogy mit vegyek ?
Vegyél mondjuk egy ilyet !
Ja, hogy sosem hallottál még ilyenről, semmi gáz mert itt, ezen a blogon még erről is találsz infót :-)

Szóval hogy Sym, nos igen talán itt kellene kezdeni.
 Rögtön mondjuk ki a lényeget már a legelején, ez nem kínai cucc !!! Ez taiwani termék és ezt fontos hangsúlyozni, főleg azoknak akik bizalmatlanul, ferde szemmel sandítanak a kínai járművekre :-)
Európában számos országban forgalmazzák a márka termékeit, a németeknél  a  görögöknél és főleg az olaszoknál rengeteg fut ezekből a motorokból, elsősorban 50-es robogók de számos 125-ös gép is látható. Az 1954-ben alapított Sanyang, majd 1961-ben nevet váltott (ekkor lett SYM) gyáróriás ma már évente 300,000 darab motorkerékpárt/quadot/elektromos robogót gyárt (!!!) és akkor még nem adtuk hozzá a különböző elektronikai ketyerék, műszaki cikkek és alkatrészek, stb forgalmát ! Ez bizony tiszteletre méltó mennyiség és bizony ha csak a mi szempontunkból nézzük a dolgot, - valami megbízhatatlan szar motorból nehezen lehetne kihozni ezt a darabszámot és megélni a piacon több évtizede.


Sym Husky 125 : 
Abba hogy jó-e a névválasztása a motornak vagy sem, abba most nem menjünk bele mint abba sem hogy szerencsés-e egy chopper stílusú benzintankra egy nagy "Husky" emblémát aggatni. Személy szerint, én a "rém ciki" és az "elég gáz" kategória közé tenném, de még így is ezerszer jobb mint a kínai járművek (régen a Szovjetek is szeretettel használták)  21542B, xj788425c és hasonló négy-öt jegyű számkombinációi.


Miután átestünk azon a kulturális sokkon hogy hogy lehet Chopper / Cruiser motor 125 vérszegény köbcentivel ellátva (szintén személyes, ez valahol a kategória szándékos megcsúfolása....egy karikatúra) szóval ha ezen túljutottunk, azt kell mondanunk őszintén hogy ez egész jó !!!
Ennél a konkrét példánynál maradva, ha már ezt a motort vesézzük ki, volt annyi vér a pucájukban a gyártóknak hogy egy egész szép és öblös hangú kipufogót akasztottak a 8 kw-os / 11 lóerős négyütemű blokk után.
És itt álljunk meg egy percre! Ugye mindenkinek feltűnik a 8 kilowattos teljesítmény ?

.
Igen, ez vezethető B/125 -ös jogsival, ott ugyanis a 11 kilowatt a felső határ !

Városi, elővárosi rohangálásra tökéletes. Elvárható módon kényelmes, jól fékez, világít... adnak bele 5 gangot a váltóba és katalizátort a kidörgőbe hogy megfeleljen mindenféle finnyás EU-s normának, három és felet eszik, stb, stb....mi kell még ? A kis Sym Husky ideális eszköz a rövid távolságokra és néha napján egy-egy nem túl nagy túrára is elővehető.


.

2019. szeptember 2., hétfő

Szélsebesen a vizeken is


Yamaha 300 HP : 
four stroke - V8 - 300 LE  

A fenti adatok (természetesen) csak egy azaz egy darab motorra vonatkoznak, itt meg 4 darab van felaggatva (...)  Kilehet számolni hány paci löki a cuccot :-)  
A yamaha erőművek darabja Angliában 20,000 és 22,000 pound közötti ársávban mozognak, teljesítményüket 5500 -as fordulaton adják le.

erőforrások, szépen sorban
Motor specifikációk:
Típus: Külső motor (külmotor)
Sorozat: Négyütemű V8 5.3L
Teljesítmény: 300 Le
Motor típus: V8
Hengerűrtartalom: 5330 ccm    
Hajtótengely teljesítménye: 300 @ 5500 ford / perc
Sűrítési arány: 9.6
Maximális fordulatszám tartomány: 5000-6000
Üzemanyag-indukciós rendszer: EFI / VCT / DOHC
Üzemanyag típusa: ólommentes benzin (minimális  oktánszám 89)

4x300 lovacska 

Néhány mondatot a hajó is megérdemel. Naiad (Hableány) Excitor III a becsületes neve, ennek a típusnak a speciálisan turisták számára átépített változata látható a képeken. 12,6 méter a hossza és 90 km/órás sebességgel repíti a négypontos övekkel becsatolt kedves utasokat, vízen azért ez elég húzós, garantált az extrém élmény :-)