MopedRally 2023 (Bp-Szeged)

 

A MopedRally egy olyan őrület, amit minden motorosnak egyszer ki kell próbálni aki kicsit is kiakar mozdulni a komfortzónájából és fogcsikorgatva, de önfeledten röhögni a technikán és saját magán azaz a közös szenvedésükön. Minél sz@rabb, alkalmatlanabb járgány a partnered ebben a közel 200 kilométerben, annál jobb és persze annál nagyobb is a szívás esélye. Ja, mert hogy a lényeget nem is írtam még, a  jól megtervezett útvonal kizárólag földutakon visz. Erdő, mező, rét és csatornapart váltja egymást a mély homokos, sáros és tengelytörő gödrös szakaszok váltakozásával. Mindezt kora reggeltől eléggé estéig, mint ahogy írtuk 200 kilométeren át.  Jármű témában volt itt minden amit a versenyszabályzat enged (maximum 50 ccm) Babettától a robogóig és a  pajtalelettől az egészen komolyan felkészített speciális gépig is. Jöjjenek a rajt előtti képek:

.

.

.

Micsoda? Egy robogó a H-D -től?

Harley-Davidson Topper

 

A Harley-Davidson világszerte a  legendás motorkerékpárjainak gyártásáról ismert és elismert. Éppen ezért meglepő hogy a márka egy robogót próbált piacra dobni abban az időben amikor az európai robogópiac kezdett már telítődni, és az ágazatnak olyan óriásai voltak mint például a Vespa. Az 1950-es évek végén a robogók népszerűségét próbálta meglovagolni a Harley-Davidson is, természetesen elsősorban az amerikai kontinens piacában gondolkodva, ezért is meglepő ez a lépésük hogy úgy döntöttek, reagál, és belevág a robogós piacba...az usában.... ahol a robogózás eddig soha nem járt igazán sikerrel. És akkor arról még nem is beszéltünk hogy az eredmény egy meglehetősen furcsa formájú kétkerekű volt.

1960-ban bemutatták a Toppert, egy 165 köbcentis kétütemű blokkos, változtatható áttételű automata sebességváltóval (Scootaway Drive, amit ma CVT-nek hívnánk) ellátott kismotor és az indítását egy fűnyíróhoz hasonlóan berántózsinórra bízták. Elöl egy egyszerű vezetőkaros lengővilla volt, és mindkét kereket kis méretű dobfékek lasssították. A zsanéros ülés alatt nagy tárolóhely található, de ha ez nem lenne elég hogy csak két embert és kis poggyászt tud a kismotor szállítani, azoknak a vásárló jelölteknek egy oldalkocsit ajánlottak fel – bár teljesen megrakva, a szerelvény kínosan lassúnak bizonyult. Amennyiben mindez még nem lenne elég furcsa és szokatlan a tradicionális Harley-Davidson-tól, akkor még itt van a képeken látható rendőségi változat is :-)

 Ahogy mondani szokás, "lakva ismerszik meg az ember" és a gyakorlatban kiderült, a Topper-tulajdonosok fő panasza a „Scootaway Drive” fokozatmentes sebességváltóra vonatkozott. Amikor a  kosz, szennyeződés és az út pora ha a sebességváltóba került az az ékszíj megcsúszását okozta.  1961-ben ezért a gyártó egy új sebességváltót vezetett be, amely olajfürdős volt, valamint új hengerfejet, amely 8,0:1-re növelt kompresszió arányú volt. A sorozatgyártást 1959-ben indították el, de soha nem volt igazán sikeres. Az első évben 4000 gépet adtak el, ez a szám 1965-ben, a gyártás utolsó évében is mindössze csak 500 darabra esett vissza.

 .

KOMO-SKY 51-es BÁZIS

 

Dunavarsányban, az 51-es út mellett található egy különleges gyűjtemény, ahol a magyar katonai repülés elmúlt 40 évének kiemelkedő típusai tekinthetők meg a MÍG 15-ös típustól kezdve egészen az ezredfordulóig szolgálatban lévő MÍG 23-ig, valamint számos repülőtéri kiszolgáló eszköz és berendezés, továbbá katonai és tűzoltó gépjárművek egyaránt várják a látogatókat. A Magyar Néphadsereg által korábban használatos járművek, lánctalpasok, gumikerekes csapat szállítók, teherautók nagy része jelenleg is működőképes. Néhány kiemelt jelentőségű eszköz nem csak kívülről, hanem belülről is megcsodálható.

.

.

.

A kiállításra kerülő tárgyak Néhai Komócsi „KOMO” Zoltán tulajdonát képezték. Sajnálatos 2014.-ben történt repülőgép balesete megakadályozta Őt abban, hogy szeretett gyűjteményét a nagy közönség elé tárja, majd 2019. május 28.-án, halálának 5. évfordulóján vált valóra egykori álma. A BÁZIS megnyitásával KOMO korábbi nagy álma vált valóra, hiszen a tulajdonát képező repülőgépekből, haditechnikai eszközökből szeretett volna egy, a nagyközönség számára is látogatható gyűjteményt létrehozni.

.

.

.

.

Azoknak a kik egy remek apa-fiús vagy akár családi programot keresnek Budapest közelében, mindenképp érdemes felkeresni ezt az egyedülálló kiállítást. Lehet fotózni, gyerekek beülhetnek, bemászhatnak a járgányokban, van büfé és kicsi shop is aki ilyenre is vágyik és nem utolsó sorban a repülés és haditechnika szerelmeseinek kihagyhatatlan, érdekes látnivaló!

.

.

Trafipax infó (2023.05.01) nincs többé hibaszázalék !!!

 

  No mercy - nincs bocsánat, nincs kegyelem, nincs több trafipaxos tűréshatár !!!

Május elsejétől már életbe lépett az a törvénymódosítás melynek lényege hogy, nem lesz többé hibahatár a minimális gyorshajtásért is jár már a bírság! Mostantól szigorúbban veszi a rendőrség a sebességhatárok átlépését, még többen kaphatnak bírságot. Mit jelent ez a gyakorlatban?

Ez idáig a traffipaxok hibahatárának hívott eltérés például 100 km/órás sebességig 3 km/óra volt, míg felette 3%-os eltérést toleráltak. Ez azt jelentette, hogy valójában nem 50 vagy 60 km/óránál jött a csekk hanem 53, 63 km/óra volt a még büntetlenül megléphető valós sebesség. Aztán még ott volt  a nem is feltétlen urban legend - azaz az autók órájának pontatlansága, csalása -  kényelmes helyzetben  egy 50-es szakaszon az autó órája szerinti 60-65 km/h sem számított gyorshajtásnak. Ebbe az autó műszerének esetleges csalása, de a rendőrség által kirakott trafipaxokon beállított hibahatár is tényezője volt abban hogy nem vették olyan véresen komolyan a konkrét számot amit egy-egy közlekedési tábla mutatott az adott szakaszon, adott sebességre vonatkozóan. Na, most ennek lett vége.

 „A mérőeszköz által adott érték további korrekció nélkül veendő figyelembe” – adta tájékoztatásul az ORFK. Magyarra lefordítva, ha a mérőeszköz kijelzőjén 50 helyett 52 km/h  jelenik meg városon belül, akkor az már a bírságolható kategória. 

A tanulság, a rendőrség továbbra is szolgál és véd, mi meg próbáljuk meg betartani a ránk vonatkozó szabályokat!

 

.