Garcia & Lolita: Mindent elsöprő szerelem (második rész)

 

Az előző posztot ott kezdtük hogy nem,  nem keveredtél rossz helyre kedves olvasó, ez nem valami hősszerelmes-romantikus lányregények gyűjtőhelye és ne ítélj elsőre a címből mert ez még mindig egy benzingőzzel átitatott ember blogja és a posztot ott hagytuk abba hogy ősszel egy további nagy (talán végső?) szépészeti beavatkozás is  bemutatásra kerül majd az autón. 

Nos szögezzük le még az elején amit a tulajdonostól, Garaciától megtudtunk. Feltehetőleg ez még nem a végső beavatkozás, hiszen a mint a hobbiautózásban általában, úgy a  Lowriderek világában sincs olyan hogy végső kinézet vagy műszaki állapot. Mindig és mindent folyamatosan szépíteni, reszelgetni kell, törekedni a tulajdonos által elképzelt tökéletesség irányába. Szóval, Lolita is kapott most egy erős sminket ami valljuk meg, baromira jól áll neki.

 Az első dolog ami az ember eszébe jut amikor meglátja az autót az, hogy ez valami irgalmatlan meló lehetett , ötletelés, tervezés és pláne a megvalósítás. Mert nem valami lelketlen, futószalag szerű munkával összedobott dologra gondoljon a kedves olvasó. Ez itt amit látsz, minden úgy van ahogy a Lowrider nagykönyvben (feltéve, ha lenne ilyen) meg van írva, hogy kell ennek elkészülnie és hogy kell ennek kinézni. Kézzel készült, hosszú szőrű ecsettel, vonalról vonalra......hihetetlen munka, már csak ha a csíkok mennyiségét és az autó méretéből adódó hosszát is nézzük. Aztán ott van még a csíkok és motívumok közt megbúvó, lehelet vékony, csillogós  aranyfüst fólia csík is...hihetetlen, tényleg, lenyűgöző !!!

Íme a részletek: 

Garcia & Lolita: Mindent elsöprő szerelem

Gyorsan szögezzük le még a legelején, nem, nem keveredtél rossz helyre kedves olvasó, ez nem valami hősszerelmes-romantikus lányregények gyűjtőhelye, ez még mindig egy benzingőzzel átitatott ember blogja, hozzá hasonló olvasói célcsoportnak. Viszont tényként le kell azt is szögezni, ez a történet már nem egy hobbiról vagy egy szimpla felújításról szól, nem a szabadidő hasznos vagy hasztalan eltöltéséről, ez bizony már színtiszta szerelem! Pénzt, időt és energiát nem kímélő, mindent elsöprő és kikezdhetetlen igaz szerelem. 

Ez az írás egy autóról fog szólni azaz egy különleges autóról és annak gazdájáról aki rajongásik odavan az  általa már több mint nyolc éve folyamatosan ápolt, szeretgetett és dédelgetett tárgyért aminek még neve is van, Lotita.

Szóval, amennyiben azzal folytatnám az irományomat hogy Gábor és a 1979-es Cadillac, nos lehet azzal sem lennénk közelebb  a témához. Viszont ha úgy írom Garcia és Lolita, nos akkor már akik kicsit is benne vannak a veterános, hobbiautós főleg amerikai autós körökben vagy akár csak olvasnak totalcar.hu-t és/vagy speedzone-t. Aki találkozott is esetleg velük személyesen az tudja, ez a két név egy mindig mosolygós, közvetlen , szimpatikus srácot és az Ő 1979-es Cadillac Sedav De Ville típusú autóját jelenti és ők így együtt a Chicano, Low Rider életforma  hazai koronázatlan királyai olyan hitelese módon, hogy azt a témában nálunk jóval nagyobb hagyományokkal rendelkezők is megirigyelhetnék!!!

Az autó folyamatosan épül és szépül, szinte nincs két egyforma szezonja amikor ne történne vele valami. A legutóbbi ép most ez év tavaszára készült el, komoly hifi és a lényeg, air-ride rendszer kapott a vas bő nyállal megeresztett csinosítással -főleg csomagtér, de a belső tér is kapott az autó stílusához tökéletesen passzoló lánc-kormányt - a Fullkontakt műhelyében és a nyarat már ebben a formájában járta a találkozóról találkozóra.

Viszont már őszre áll az idő és egy további nagy (talán végső?) szépészeti beavatkozás is hamarosan bemutatásra kerül, de erről majd kicsivel később. Addig is csodáljuk meg a részletek szépségeit az autón.

 

UPDATE:   azóta már van második része is a sztorinak, olvasd el azt is  :-)

 

.

Supra (GR series)

A legenda visszatér és a több mint 50 évnyi gazdag hagyományokat hordozó új Toyota (GR) Suprában legjobb mérnökeink tudása ölt testet. Lelkesítő teljesítményével, lenyűgöző kiegyensúlyozottságával és agilitásával ez az autó a vezetés vegytiszta örömét kínálja az autózás rajongóinak  - harsogja a hazai reklámszöveg, és valljuk meg egy szó se sok, annyi valótlanság sincs ezekben a mondatokban.

Aztán ott a másik oldal, kik fintorogva harsogják - de hiszen ez egy átcsomagolt BMW, mert bizony az új Supra a Z4- el áll szoros rokonságban - és vihogva mutogatják a motortérben és itt-ott előbukkanó propelleres kis emblémát az öntvényekben és műanyagokban arról nem is beszélve hogy nem a felkelő nap országában, hanem a nekünk szomszédos Grazban szerelik össze a típus példányait.

Igazából nem is számít melyik tábornak van igaza az előbb felsoroltak közül mert elég csak ránézni, ez az autó gyönyörű!

 

Ferihegyi Ikarus találkozó 2021 ( Aeropark, Repülőmúzeum)

Október első hétvégéjén több mint 60 db különleges autóbusz költözöttbe az Liszt Ferenc repülőtér 2. Termináljának szomszédságában megtalálható Aeroparkba. Két nap volt, amikor nem csak a történelmi repülőgépek játszották  a főszerepet hanem a legendás Ikarus gyár buszai, köztük számos oldtimer jármű is. Nosztalgiajáratok, időutazás, látványos járműfelvonulás, interaktív programok és a bátrabbaknak még élményrepülés is volt a Li2-es repülőgéppel, amihez stílszerűen egy faros Ikarus vitte ki az utasokat.

Az Ikarus egyike a hajdani magyar ipar legsikeresebb, valóban világhírű márkaneveinek. Az állami autóbuszgyár előtörténete 1895-ig nyúlik vissza, viszont története Ikarus néven csak a második világháború után kezdődött meg, mint állami vállalat az 1970-es – 1980-as években meghatározó szerepet töltött be nem csupán a keleti blokk államainak piacán, hanem a világ számos pontján is. A rendezvény helyszínválasztása nem véletlen, mert a különféle Ikarus-ok nemcsak a tömegközlekedésben és a közutakon játszottak óriási szerepet hanem, évtizedeken át meghatározó szereplői voltak a ferihegyi repülőtér utasforgalmának, életének is. A buszok mellett nagy sikere volt a Li2-es áthúzásnak is, amit többször is megcsodálhatott az emlékpark közönsége!