Keresés ebben a blogban

2018. augusztus 27., hétfő

Mohásodó szervdonor - Chevrolet Citation Hatchback 2,8 V6



"Rozsda marja" rovatunkban szerepelt már minden, mindenféle megközelítésből.

Autó és motor, kicsit romantikusabb vagy kicsit szárazabb és tárgyszerűbb tálalásban. Sokukban viszont sajnos ma már közös, - a képek már csak a múltnak adnak emléket, a járművek már nincsenek ott a képeken rögzített helyen, rég elnyelte őket a vastelepek vagy vaskohók feneketlen gyomra. Mai főszereplőnk is ilyen sorsra jutott, talán annyival előnyösebb helyzetben a többiekkel szemben hogy  néhány hasznos fődarabja még tovább él egy másik autóban.






A Chevrolet Citation egy  kompakt méretű autó volt, amelyet a General Motors Chevrolet divíziója hozott létre egyetlen generációra (1980-tól 1985-ös modellévig).


A Chevrolet Nova-t leváltó Citation volt az első Chevrolet, amelyet elsőkerék-hajtással értékesítettek.  Háromféle (keresztbe beépített és az első kerekeket hajtó) motort kínáltak a típushoz ami valljuk be, Amerikában a V8-ok hazájában nem számított nagy presztízs értéknek. Viszonylag modern formájú  ötajtós hatchbackt, négyajtós limuzin egy kétajtós lépcsőshátú-kupé változatokban is forgalmazták. A Chevrolet Citation bevezetése jelentette a GM második generációs X platformjának drasztikus lépését, ami válasz volt az olajválságra (négy és hathengeres, 3000 köbcenti alatti motorok) és utat próbált magának törni az addigra egyre agresszívabban terjeszkedő japán és európai modellek által uralt kompakt méretű autók piacán. Igazából az elgondolás jó volt, de mint azt az idő később bizonyította, nem igazán jött be és bukás lett a dologból a General Motorsnak.





Míg a Citation váltotta fel a régóta futó Nova-t a Chevrolet-nél, addig a konszern-társak is  megosztoztak az X-platformon. A Pontiac Phoenix -ként a Buick Skylark néven az Oldsmobile pedig Omega-ként használta az alap bázist számos apró, de jól felismerhető különbségekkel. 



A 1980-as  kezdeti modellévben a Chevrolet több mint 800.000 darabot értékesített a Citation-ból, így a General Motors történelem egyik legsikeresebb termékbemutatójává vált, de 1980-ban az Egyesült Államokban is a legjobban eladott autótípus volt. Aztán az olajválság és annak negatív hatása elmúlt, volt egy kis botrány, konstrukciós hiba és visszahívási akció is a hátsó fékekkel és azok indokolatlan blokkolási hajlamáról elhíresült perek és kártérítésekről nem is beszélve amit a '83-as modellévben bevezetett frissítés sem tudott elfeledtetni. Az amerikai autós társadalom pedig gyorsan lerúgta magáról a típust és hamarosan a ciki kategória zászlóhordozója lett a GM egykori újító szándékából, ötletéből.  




Olvasnál egyéb Chevrolet-ről is itt a blogon? 
Ha esetleg szívesen látnál olyat is amin nem lyukas és mohás  ITT most megteheted, csak klikkelj ;-)


2018. augusztus 25., szombat

Corolla Verso - álnéven


Furcsa dolog ez a JDM, -olyan mintha a japánok megtartanák maguknak a finomságokból mindig egy kicsit, legyen az valami ütős sportkocsi vagy akár egy teljesen hétköznapi tucat modell, igényesen fel-extrázott változata


A japán TOYOTA autóipari konglomerátum, ha nem is a legrégebbi, de valószínűleg jelenleg az egyik leghíresebb autóipari vállalat a világon. Nincs olyan földrész ezen a sárgolyón ahol ne találkozhatnánk a  gyár termékeivel, nevével. A vállalat 1937-ben alapították, székhelye Aichi, Japánban. Kezdetben a gépjárműveket és a gépjármű-megoldásokat kizárólag a japán piacra tervezték, de később az egész világon széles körben exportáltak. 

.
.
Tesztünk alanyai is ebben a nagyonjapán-japán bűvkörben született, hiszen egy japán belpiacos Toyota Corolla Verso, - jelen esetben Toyota Corolla Spacio X G-edition. Kár hogy hozzánk nem jutnak el az ilyen felszereltségű példányok mert biztos hogy sok rajongója akadna, akár idehaza is. Kényelmi berendezésekkel jól felszerelt, szinte kizárólag automata váltós példányok ezek. Kompakt méretű, a gyári megfogalmazás szerint többcélú jármű kategóriába tartozik ez az ötajtós mpv. Tovább böngészve a katalógust, a jármű kifinomult belső és külső felszereléssel van ellátva, a mérnökök olyan belső berendezést terveztek, amely az ízlésnek és  ügyfeleinek legjobban megfelelnek. Az opcionális funkciók azoknak a felhasználóknak szólnak, akik inkább az egyediséget és az egyéniséget kedvelik a saját gépkocsijában.



Magyarul, az európai piacra szánt társaikhoz képest igényesebb anyagokból összeállított, jobban felszerelt példányok ezek, főleg a limitált sorozatok mint például ez is itt a képeken :-)
(tetőablak, ködfényszórók, xenon fényszórók, esőérzékelős hátsó ablaktörlő, elülső spoilerek, blokkolásgátló fékrendszer, gravírozott és hővédő üvegezés, alumínium kerekek, légkondicionáló, sebességtartó automatika,  függöny légzsákok, plüss kárpit, park és tolató szenzorok, teljes szórakoztató csomag mint pl. hifi-navi-egérmozi, stb).




A Toyota corolla spacio első generációja 1997 és 2001 között forgalmazták, ezt a  második generációt ami itt is szerepel,  2001-től 2006-ig.
 
 





Sale from 2003/ 4
Model Code UA-NZE121N-FPPNKG
MSRP (JPY) 1,729,350
Displacement(cc) 1496
Fuel Type Gasoline
Transmission 4AT

Basic Specification

Drive System Front Steering -
Doors 5 Wheel Base (mm) 2600
Riding Capacity (Person) 7 Tires Front Tread (mm) 1480
Weight (kg) 1190 Tires Rear Tread (mm) 1460
Length (mm) 4260 Ground Clearance (mm) 155
Width (mm) 1695 Minimum Turning Radius (m) 4.9
Height (mm) 1610

Engine Specification

Engine Model 1NZ-FE Puissance maxi tr/mn (kW[ps]/rpm) -[109]/6000
CylinderConfig Line Engine4Moteur Couple maxi (Nm[kg-m]/rpm) -[14.4]/4200
Supercharger DOHC











.