Aprilia SR Di-tech, kell-e félni a befecskendezőstől ?

Rengeteg kérdés merül fel az Aprila kétütemű befecskendezős gépével kapcsolatban. Érvek pro és kontra, tapasztalatok és rémtörténetek.
Ennek próbál most kicsit utána menni ez a poszt.



Az olaszok az SR második generációjánál vezették be a Di-Tech befecskendezős rendszert. Az elképzelés az volt hogy a már rég bevált technikát házasítják egy kétütemű blokkal,  -így az kulturáltabbá válik mind felhasználó és környezetvédelmi szempontból is. Ennek bevezetésére a csúcskategóriás modelljüket szemelték ki, az SR sportrobogót. Már a hordozó alap is igen ígéretes volt a robogók világában : első-hátsó tárcsafék, vízhűtéses blokk, projektoros első lámpa, sportkipufogó, kényelmes üléspozíció a széles nyergen alatta megfelelő méretű csomagtartó, rendkívül jó menetteljesítmény, stb, stb.

 Az alapváltozat karbis volt majd megjelent a Di-Tech variáns is. Berúgókart kár keresni rajta mert ezen nincs, így ha bármi apró kis nyűgje lenne ami más robogónál megoldható némi rugdosással itt az alapból felejtős. Az csak hagyján hogy nincs berúgókar, de gyakorlatilag karburátor sincs csak a befecskendező rendszer. Azért rendszer mert sok apró cucc egymásra épülése ez és ha csak egy is makrancoskodik, borul az egész rendszer.

. 

A hagyományos karbi ami (leegyszerűsítve persze) áll egy súberből, úszóból, levegő és bezin állító csavarból itt végtelenül bonyolult rendszer alkot. Üzemanyag szivattyú/pumpa, légkompresszor, befecskendező fej, vákumcsövek dzsungele és még ezernyi bizbasz, de a komputerről (robogós szlengben Nintendó) sem feledkezzünk meg.

Használatban rendkívül temperamentumos, keveset eszik a befecskendezőnek köszönhetően és ez a rendszer mellékhatása az is hogy nincs meg benne az a tipikus kétütemű römpöm-pöm-pöm pöfögő hang, alapjárata is olyan sima mint egy 4T-nek. Itthon jellemzően az olaszból behozott, használt gépek után mondanak véleményt az emberek a típusról ami gyakran nem túl hízelgő a típusra. Gyakran megfeledkezve arról az apró kis tényről, az olasz sem feltétlen hülye, ami jó azt nem adja el olcsón csak azért hogy a magyar/román/ukrán robogóneppernek jó legyen (...)
Az SR Di-Tech kellő odafigyeléssel és jó állapotban egy hű és megbízható társ, ellenkező esetben maga az ördög is lehet akár aki rendszeresen kilapítja az egyszeri robogós bukszáját ellenben boldogítja a robogó alkatrész-kereskedőket :-)

SR Di-Tech javítás, mi micsoda, mi mit okozhat :


légkompresszor :
 párezres tétel a felújítókészlet hozzá, a nehezen indulást produkálja, nincs megfelelően sűrített levegőnyomás

 a fémszín kerek tárgy a légkompresszor

kiszedve, a belső oldaláról fényképezve

befecskendezőfej, benzinpumpa :
 már húzósabb tételek érdemes az ebay-on is böngészni ezeket, a benzinpumpa hibáját és következményét nem kell ugye elmagyarázni, a befecskendező hibája viszont számos csodákra képes. Ha csak kicsit szar akkor még pisil / köpköd, -ez a nehezen indulástól a rossz égésen át (ami a gyertya rendszeres elkoszolódását és/vagy kinyírását jelenti) a váratlan leállás és bakkecske üzemmód megjelenését is hozhatja. Ha nagyon szar akkor nem vagy csak iszonyú nehezen indul esetleg nem pörög fel normálisan.

befecskendezőfej

üzemanyag pumpa

henger-dugó-gyűrű - csapszeg :
azt hiszem ezt sem kell túlragozni, nem kell ahhoz befecskendezős robogónak lenni hogy ez elkopjon, elmegy a kompresszió, a motor gyenge, nehezen indul, stb. Az árak kicsit magasabbak a di-technél, köszönhetően annak is hogy ebből csak vízhűtéses van az meg mindig kb. másfélszerese egy levegős henger-dugó szettnek árban

egy új dugószett

...és egy kivérzett henger-dugó páros

Komputer :
kicsi szürke bordázott dobozka és marha drága, hibajelenségre elmondható akkor gyanakodj rá amikor teljesen meghülyül a motorod, már mindent kicseréltél és még mindig sz@r
Jó villamos ember hamar felismeri a hibát, -aki már látott ilyet és átesett a tűzkeresztségen, csak ilyenhez vidd. Lehet ezt törölni, installálni meg minden, de a jó eredményt gyakran csak a csere oldja meg

Összegzés : 
Nem kell félni egy Di-Tech robogótól, de fontos szabály ennél a típusnál : leellenőrizhető jó helyről származzon ha használt motorról van szó és üzemeltetéskor csak az előírt olajat adj neki és jó minőségű benzinnel itasd (szereti a 100-as oktános cuccokat EVO meg társai) pancsolás, gányolás kizárva mert megbosszulja magát és akkor sokba fáj.  Jó robogózást !

 

További ötletek, típusok, robogó vásárlásához: itt a linken! 

Útszéli kép 005 - Nyár, az esküvők és esküvői autó szezonja

Ebből a szempontból jellemzően a fehér (veterán) autók tulajdonosai vannak szerencsésebb helyzetben, hiszen egy sötét színű vagy főleg egy fekete, gyászos színű autóval mégsem megyünk az oltár elé. Viszont egy kétajtós kupé tulajdonosa is eléggé korlátozva van méretéből és kialakításából fakadóan a témában. Hátra azért nem szívesen vagy csak nehezen mászik be az ifjú pár ami fotózási szempontból sem egy túl előnyös jelenet. Mert bizony vannak esetek amikor igen is számít a méret és hiába látványos és szép az esküvői autó, a menyasszony biztos hogy nem szeretne nyomorogni egy szűkös helyen az abroncsos ruhájában és a hosszú fátylát behajtogatni az utastérbe :-) 

 Szóval, egy kétajtós autó  erre a célra nem alkalmas....  

Kivétel ha az a kétajtós autó egy Cadillac Eldorado coupe !

.

Használt autó japánból

 

Válság van, nincs pénzed új autót venni viszont a régi vas kihullik alólad?

Vegyél használt autót japánból!

Baromság?

Lehet, de elméleti síkon eljátszani a gondolattal miért ne lehetne.

Arról nem is szólva, azon szerencsésebb népek (ha másért nem is szerencsésebbek, de innen nézve talán igen) akikhez nincs túl messze a felkelő nap országa, élnek is a lehetőséggel.

Toyota Will vs

 Ázsia számos országa, Ausztrália, a Csendes-Óceáni szigetek közül sokan, de még a nagy Oroszország azon részeibe is ahonnan Japán már közelebb van mint Európa, konténer szám érkeznek a használt japán személygépkocsik. Mondjuk ez utóbbi állam pikantériája a számos előbb felsorolttal szemben.

Toyota Vista VX20

Ugyanúgy bal kormány és jobbra tarts van a közlekedésben mint pl. hazánkban viszont mint tudjuk a japán és ázsiai országok többsége maradt a jobb-kormányos autóknál, de ez az oroszokat nem zavarja. Jó, lehetne erre mondai, igen nálunk is van jó néhány Angliából behozott  jobb-kormányos autó, de hidd el az arányok és darabszámok még köszönő viszonyban sincsenek egymással.

Mazda Verisa

Ja persze, ott vannak még az angolok is mint lelkes használt autó importőrök viszont esetükben a távolság már tetemes ezért csak drága, különleges dolgokat hoznak japánból a napi kommersz dolgokat már nem érné meg nekik sem (nemhogy nekünk) .

Mitsubishi Colt Plus

A miért érdemes kérdésre a válasz, a használt japán autók átlag feletti jó állapotúak, fiatalok és kis futásteljesítményűek. Ott van életszínvonal és pénz négy maximum öt évente újra cserélni a családi autót (ez a kor felett már rendkívül meg is növekednek ezeknek az autóknak a fenntartási költségei / adói, viszonylag kicsik a távolságok és zsúfolt minden ezért viszonylagosan keveset futnak az autók ennyi idő alatt (pl egy Európában használt és futott autóval összevetve) és van még egy fontos nyálcsorgató faktor : sok az öreg kontinensünkön sosem látott, hallott típus amit csak az ázsiai és vagy japán piac számára gyártanak.
A végére két retró mütyür a Nissantól : 

S-cargo

...és a Figaro

 

 

Érdekesnek találtad az ötletet és olvasnál többet japán belpiacos autókról a blogon mielőtt útnak indulsz ?

Íme, menetpróbán egy Corolla Tiara és egy Nissan Bluebird LeGrand valamint számos japán beltenyészet bemutatója : Will VS, S-Cargo és Figaro.
Klikkelj,  ITT  MOST ELOLVASHATOD

************************************************************************

Ps.:  a japánok mind betegek (...)
 biztos hogy vennél olyan helyről bármit is ahol a manga rajzfilmekben kemény felnőtt film változatok is vannak, ahol ha átadod a névjegykártyádat azt két kézzel kell tenni mert ha nem így teszed az sértés?  Esetleg ha belépsz egy irodába elnézést kell kérned, még akkor is ha behívtak viszont a  vacsoránál a tányérodon (meg)hagysz akár egyetlen egy szem rizst is akkor ne csodálkozz ha többet nem hívnak meg oda ...SZÓVAL, FURCSA EGY NÉPSÉG, FURCSA EGY KULTÚRA :-)

 Apropó étkezés, ezt az általunk inkább teknős és díszhal eledelnek ismert dolgot nevezik ők snacknek, - fish snack, -szárított apró kis halacskák (benne van a szeme meg mindene) ragacsos édes-csipős mázban, beleragadva apró kis szezámmagokkal vagy vékonyra vágott  mandula csíkokkal....

.

...egyébként ha legyőzöd az undort a dobozákból kiáradó szagot követően  (akvaristák és ékszerteknő tartók  jól ismerhetik ezt a szagot) és megkóstolod egész finom, hozzál csak magadnak onnan autót :-)

*********************************************************************************

Képes beszámoló : 10. KGST Party - Nyíregyháza (2012)

Az augusztusi kánikula kellős közepére esett a monstre rendezvény az ország keleti csücskében. A szervezők kiemelték, a leg-keletibb és a legnagyobb ilyen jellegű buliba csöppen bele az aki átlépi a kemping bejáratát és egy frenetikus buliban vehet részt több napon át számos program és a Rozsdakupac-os csapat közreműködésével.  Igaz, csak egy napra látogattam ki, de nekem ez a freneteikum sajnos nem jött át...

reklámhordozó felület :-)

...ennek nyilván több oka is lehet, és számos olyan is amiről nem a szervezők (Pócsi testvérek és segítői) tehetnek, egyszerűen csak így jött ki a lépés. Elsőként marha meleg volt, rúgtuk és nyeltük a port rendesen főleg a központi résznél. Étkezési lehetőség volt, de elég szegényes. Ami viszont nem volt az a napi belépő, tehát aki 1 napra érkezett autóval/motorral annak is a 3 napra szóló jegyet kellett kiperkálni. Bár folyamatosan voltak programok, fellépők a nagyszínpadon azt csak a közvetlen közelben lehetett rendesen érteni / hallani, igaz ez egy érzékeny és vékony határvonal mikor válik a kihangosítás még jónak vagy már zavaróan hangosnak.

a nagy placc

újkori vasak, KGST-s felmenőkkel

Más, a  Vancello blogon olvastam a napokban egy számomra roppant vicces és keményen találó megfogalmazást amit szintén egy azon a hétvégén megrendezett autós találkozó kapcsán írt a blogger, ez pedig valahogy így szólt :  magas volt gyökér-arány   ....aranyos, nem ?  :-)
 Ott volt némi probléma a rendezőséggel és a biztonsági őrökkel is (gyorsan hozzáteszem itt semmi ilyen nem volt tapasztalható !)  viszont itt is képviselték magukat néhányan az "ízléstelen állat" kategóriából.
Itt nem feltétlen a tücc-tücc zenét mindenáron önkéntesen szolgáltató csicsás felnis, morcosított és/vagy sötétített  hűdevagány Wartburgos, Skodás, stb szánalmas rettenetek gazdáira gondolok (de srácok, pont rátok is) hanem inkább a már délután viselkedni képtelen fiatal humán egyedekre. Erről viszont a rendezők mit sem tehetnek.
Emlékezzünk a szépre is, számos színvonalas keleti autót is láthatott a nagyközönség és aki a fent említett dolgokon túltette magát esetleg nem csak egy hanem több napra érkezett és felvette a találkozó pulzálását, feltétlen jól érezhette magát....kivéve azt a Skodás srácot akit a rendőri felvezetés ellenére (elmondások szerint, pont a rendőri forgalomirányítás hibájából) törtek meg a szombati városi felvonuláson.

Trabikból színes és igényes volt a felhozatal :

601-es minimális futásteljesítménnyel

gömbi kombi

katonai Trabi - erről mindig Hofi jut eszembe

ami szép az szép !

gyári versenyszínekben

 

akár egy korabeli kép is lehetne a Balaton partról

egy szép púpos Waresz

na, ez viszont nagyon gáz :-)

A motoros szekció és kiállítás :

tyuning Simson

Szovjet Karpati moped

Riga 3  -lábon jött Bp-ről !

szép állapotú ex-katonai ETZ

helyi gyűjtő statikus kiállítása  motorokból

Útszéli kép 004 - Cobra

Mész-mész mendegélsz valahol egy nem-túl távoli autópályán, amikor felfedezel valami érdekeset...

...közelebb érsz, hopsz ez egy Cobra ! Elképzeled a 427-es erejét, füledben talán még hallod is a hangját, üleped alatt érzed a bőr-sportülések szorítását és már-már vizionálod is, a kis kerek krómkeretes műszerekben hogyan kezdenek vad táncba a mutatók. Nincs mit szépíteni rákattansz a dologra, nyomsz a  saját lomha és hétköznapi autódnak egy kövéret hogy az előtted haladó csodát kicsit közelebbről is lásd...

                  
        ...és ez a kép fogad, ezt a bakancsot sajnos már jól kitaposta valaki :-(

                                                                ***************

F1 -es csapatok és pilóták privát repülőgépei

Ilyenkor a forma 1 magyar nagydíj idején, megszaporodnak a privát jetek száma a nemzetközi repülőterünkön, vannak olyan gépek amik már régi ismerősként térnek vissza, és vannak újdonságok is

A legtöbb csapat / versenyző repülőgépe külsőleg semmiben sem utal különleges utasaira, semmiben sem különböznek a nap mint nap reptereken látható kisgépektől. Maximum a hétköznapokhoz szokott szemnek nagy létszámuk lehet feltűnő. 
De szerencsére vannak látványos kivételek, most ezekből látható néhány.

Schumi metálszürke (a Mercedes sportosztály hivatalos színe) Dassault Falcon-ja :

MS  - Michael Schumacher

Schumi gépe már jópárszor járt itt

A svájci Sauber csapat Pilatus típusú repülőgépe viszont rendkívül látványos :  

.

A Formula One Airline légitársaság British Aerospace Bae 146 -os gépe a négy hajtóművével már nem nevezhető kisgépnek :

megérkezett Bernie papa ?

.

Vw Depo Party - 2012 Bátonyterenye

Képes beszámoló a bátonyeternyei  
Gyürky - Solymossy-kastélykertből



Kedves olvasó, most egy olyan élménybeszámoló képei közt böngészel aminek készítője nem feltétlen híve a tuning világának bár kétségtelen, ami szép és ízléses azt e poszt írója is elismerésre méltatja.
Kéretik ezt figyelembe venni !
Köszönöm :-)

Nos, volt itt minden. Íme :

Kezdjük rögtön a legelején a fekete levessel

biztos drága ez a felni, de szép is ?

...jajj, az a képes matrica a tankajtón (...)

Nyugi, azért voltak szép és érdekes dolgok is, és hála Istennek ezek voltak többségben

ennek a G2 -nek baromi jó volt az összhatása

és dögös volt ez a airbrush "rozsdás" G1 is

A sok fekete-ezüst-söt.kék autó közt üdítő látvány volt egy-egy piros, szinte bele ordított ez az alapszín a tömegbe

bogi ül a fűben

Corrado I - már a young timer kor küszöbén

Volt itt minden ami színes és szagos, új modell, öreg veterán, fillérekből alig vagy milliókból szénné tuningolt csodaparipa

.

És a végére egy űber-bogár :-)

tuning bogár, könyöklős kigyúrt kopasz
... és egy hatalmas női tompor, fele :)

nem manipulált kép:
 valóban minden ablaka pirosra fóliázott, és az autó trendnek megfelelően matt fekete