Autókereskedők

 

Csalogató bejárat : Corvette és Lancer Evo

 Vásárolnál neppertől ?

  ...akkor sem ha ilyen portékákkal rendelkezne mint amik a képek láthatók ?
...na ugye, hogy ugye ! 

 

Honda S2000, Nissan Skyliner, Impreza hegyekben, stb, stb

 

Meghaltam és ez itt a mennyország :)

 

Faros csillagos - a Mercedes furcsa bogara

 

Amennyiben meghallanánk azt a szópáros hogy, farmotor és Mercedes lehet hogy elsőre valami Smart jutna az eszünkbe, de igazából ez a gondolatmenet is kicsit sántítana, Ahhoz hogy megtaláljuk az igazságot, jóval korábbról kell kutakodnunk. Egész pontosan 1936-ig amikor is  a Daimler-Benz AG a klasszikus építésmódot követő orrmotoros Mercedes-Benz 170 V-el párhuzamosan mutatta be az azzal megegyező motorú Mercedes-Benz 170 H-t. 

 

A 170 H-t egy négyhengeres 1697 köbcentis motor hajtotta, 38 LE (28 kW) teljesítménnyel. A "H" betűjelzés mutatta a lényeget,  "Heckmotor" vagyis hátsó motort jelentett. Ez az autó, a Mercedes egyetlen farmotoros szériakocsija volt, óriási szenzációt keltett és technikai érdekessége miatt a háború előtti Mercedes-modellek ismertetése során érdemtelenül elveszi a helyet a bevált 170V-től. Az autó lényegesen drágább volt, mint a technikai alapjául szolgáló 170 V, de sokkal kevesebb helyet kínált a csomagtartóban, sokkal hangosabb volt az utastere a farmotoros elrendezés - és persze a korabeli hegszigetelés színvonala miatt - és farnehézsége miatt a  rossz kezelhetőséget is felrótták a típusnak. Kényelmesebb . modernebb és magasabb felszereltségűnek, ezért "finomabb" autónak tekintették a Mercedesnél, de végül nem vált be, jóval kevesebbet értékesítettek belőle, mint a 170 V-ből. A háború és az alacsony kereslet miatt 1939-ben leállt a termelés.  

 

Varázskocka

 Nissan Cube (Z11)

A Cube egy kompakt méretű városi kisautó, amelynek első generációját 1998-ban mutatta be a Nissan. Kezdetben csak Japánban értékesítették, majd a második generációs (Z11) Cube-t 2009 és 2014 között az észak-amerikai piacokon, az európai piacokon is, 2011 -ig. Akinek esetleg első látásra nem jött volna le a jármű egyedisége, annak talán annyi szúrhatott szemet, hogy kizárólag csak külön a típusnak szentelt  (kizárólag japánban)  Nissan Red Stage  telephelyeknek nevezett Nissan márkakereskedésekben lehetett megvásárolni ezeket a gyakorlatilag átszabott megjelenésű Nissan Micrákat.  A képeken látható második generációs Z11 -es példányok már kezdenek a kultautóvá válás útjára lépni, az első széria  Z10 -es elég még elég semmitmondó volt az utolsó generációs Z12- es megjelenésével viszont nem lehetett semmi gond, ott viszont az Európában forgalmazott példányoknál a belerakott 1.5 dCi Renault motorok rondítanak bele kicsit a képbe - nyugi, van benzines is - talán nem alaptalanul.

 

Unalmas, vagy túlságosan megszokott???

 

Unod a Forma1 -es versenyeket vagy a WRC-t ?  Eleged van a folyamatosan változó technikai szabályokból, hogy minden a pénzről szól, és a tv-ben vinnyogó kommentátorokból is ?

Akkor nézz körül kicsit "lejjebb" is a ranglétrán...mert ugye azt sulykolják az okosak hogy pl. az F1 az autósport csúcsa.....naja, persze  (...)
Itt van pl. ez a számítógépes játékokból is ismert Dirt Track. Egy földes ovál-pálya, jó értelembe, de barkács autók amik egyébként nemritkán 250 lóerő körüliek és az iszonyat jó, családias hangulat ami az egészet körbelengi.

Dirt track

 Nincsenek hatalmas reklámtáblák és szponzorok hirdetése, nem látni a bokszutcában pipiskedő modell lányokat és újságírók hadát sem. Viszont van benzin és olajszag, ha túl közel mész a pályához akkor még van képedbe röpködő homok is, de az sem ritka hogy méterekre melletted csapódik be egy autó a méteres földhalomba (ami körbeveszi a pályát mint biztonsági zóna) és akkor ott aztán van minden :-)   de tényleg !
Nagy puffanás majd vigyorgás miután mindenki ráeszmél, hogy a viszonylagos alacsony tempónak és a földsáncnak és/vagy a gumifalnak köszönhetően itt nincs senki veszélyben még ilyenkor sem. Aztán két  perc és megy minden és mindenki tovább......padlógázon :-)

 

 

.

 

PIC OF THE DAY # 65

                                    Valami alternatív bringatároló ???   😁

Toyota MR2

 

 

 Nem fiatal, de már alapból is egy látványos jelenség  a második szériás  W20-as típus, de hókotró spoilerekkel és vasalódeszkányi szárnyal tovább lehet fokozni a látnivalót :)

Ismerjük el, ebben a témában is vannak különleges, szemrevaló alkotások. A Toyota MR2 -es harmadik generációja alapból egy elég kis furcsa eset. Emlékszünk még az első generációs békaszemes MR2-re a nyolcvanas évek első feléből ?
A Fiat X1/9-es már kihaló félben volt a Pontiac Fiero sosem nyerte meg igazán azon európai fiatalokat akik akkoriban viszonylag olcsó középmotoros, nyitható tetős hardtop autót kerestek. Ebbe a közegbe robbant be az első generáció, a kornak megfelelő szenzációs formában és a márkának megfelelő minőségben.
A második generáció már a légzsákos/ABS-es nemzedéknek készült, bár tagadhatatlanul még mindig szép formában, igényesen igazodva a '90-es évek "szappantartó" formáihoz.
Ezek az elődök nyomába lépett a harmadik generáció. Itt elhagyták a japánok az oly' jellemző első-hátsó szélvédő + kivehető hardtop tető kombinációját és hagyományos kabriót alkottak, szerencsére a középmotor megmaradt.

 

Nincs is olyan sikere  mint az első kettőnek, még annak ellenére sem hogy az aktuális utcai gyorsulásos-rendőrös-üldözös filmek és PC játékok (ugye nem kell neveket mondanom) felkapták a hátukra. Viszont pont ennek (is) köszönhetően a tuning rajongók kedvelt célpontjává vált. A képeken látható autó szerencsésnek mondható, a sikerültebb darabok közé tartozik....nyálcsorgatóan  dögös példány.

 

 

Egy kép és egy nyári emlék

 

itiner (főnév)

 Egy adott útvonal minden részletét és jellemzőjét tartalmazó pontos lista :-)

.