A Bugatti Type 32 (Bugatti 'Tank')

 

A

Bugatti Type 32, ismertebb nevén a „Tank de Tours”, a motorsport történetének egyik legkülönösebb és leginnovatívabb versenyautója volt. Az 1923-as Francia Nagydíjon debütált, és nevét a korabeli harckocsikra emlékeztető, szokatlan formájáról kapta.

 

A furcsa formájú Bugattik sorát, talán ezzel az ikonikus megjelenésű példánnyal folytathatnánk. Ez az innovatív versenyautó forradalmasította az aerodinamikát a motorsportban, és továbbra is a látnoki tervezés ikonikus szimbóluma marad hosszú időre. 1923-ban, a Tours-i Francia Nagydíjon a Type 32 „Tank” a megjelenésével közel 300 000 néző figyelmét keltette fel. Repülőgép ihlette szárnyprofil-alakú karosszériája és szokatlan dizájnja szembeszegült az akkori hagyományos autóépítési normákkal. 

 Az autóépítő zseni, Ettore Bugatti az elsők között ismerte fel a légellenállás fontosságát és kísérletezett ezzel a Typ 32 megépítésénél. Az autó karosszériája egy szárnyprofilnak megfelelően építette meg  (úgynevezett wing profile), hogy az nagy sebességnél leszorítóerőt generáljon – bár ez a gyakorlatban sajnos inkább instabilitást okozott, mivel a forma kissé "emelte" az autót, és a rendkívül rövid (1,99 méteres) tengelytáv is csak nehezítette a helyzetet ami miatt az autó nagyon idegesen viselkedett a kanyarokban. 

 

 A formai megoldásokon felül a Type 32 olyan fejlett műszaki bravúrokat is tartalmazott, mint az alulrugós futómű, a hidraulikus első fékek, valamint a háromsebességes sebességváltó. Ne feledjük el, 1923-ban járunk! Motorja 2.0 literes, soros 8 hengeres volt és nagyjából 90 lóerő körül teljesített amivel így is szép sebességet érhetett el a mindössze 650 kg súlyú versenyautó.

 

 

 

Az öt gyártott Type 32-ből négy részt vett a Grand Prix-n. Ernest Friderich francia pilóta lenyűgöző harmadik helyezést ért el, megerősítve az autó versenyzési képességeit. Bár a Tours-i megjelenés volt az egyetlen GP-versenye.

Megcsodálhatja ezt a remekművet a franciaországi Mulhouse-ban, a Musée National de l'Automobile-ban, és szemtanúja lehet annak működésében a történelmi versenyeken.