A makrancos "C" Ascona (második rész)

"Találkozás a régi egeremmel. Rossz randevú a kutyának való, és macska áll, már nyávogni sem mer .... " 
(Kós János-Hofi Géza : Macskaduett)

..... talán nem véletlen, de ez a Hofi dalszöveg részlet jutott eszembe amikor  megkaptam ex-autómról a képeket. Gyorsan hozzáteszem, én a tuningnak és az átépítésnek sem vagyok a híve, szeretem a dolgokat  autókat úgy ahogy anno kijöttek a gyárból, pláne ha egy 30 év feletti vasról beszélünk. És ezt a gondolatmenetet folytatva,  hogy ne érhesse szó a ház-elejét, jöjjön az eredeti változat, nem a Hofiék-féle tuningolt :-)

"Találkozás egy régi szerelemmel, Rossz randevú, De megbocsájtható. Egy torz mosollyal búcsút int az ember, Miközben érzi, sírni volna jó. "
(Kovács Kati) 

...egy torz mosoly, vagy sírni lenne jó? Nos, akkor ennyi kitérő után, csapjunk a közepébe! Lassan két éve lesz hogy írtam itt a blogon az akkor még tulajdonomat képező, nagyapától származó  Opel Asconáról. 
Igazából azelőtt és azóta is volt már jóval komolyabb veterán a seggem alatt és egy Ascona C mindennek nevezhető csak hiper ritka veterán-gyöngyszemnek nem, azért nekem a szívemhez nőtt. Meg aztán azzal is áltattam finnyás kis lelkivilágomat, hogy ez azért nem egy akármilyen példány, ez kérem szépen egy kétajtós, automataváltós, 20 éve egygazdás autó, amit én sráckorom óta ismerek. Teltek múltak a hónapok, voltak kisebb-nagyobb kalandok azokon az alkalmakkor amikor néha volt időm elővenni és megjáratni kicsit, majd úgy döntöttem ennek így nincs sok értelme, -mennie kell! 

Egy jó és gondos veterán autós beállítottságú gazdát szántam/kívántam neki, de jött a rögvalóság, beszámította egy vidéki  autókereskedő és mint ilyenkor az lenni szokott, nyomát vesztettem, semmit nem tudtam a további sorsáról...... Aztán jött Bence aki itt a blogon rátalált egy autóra ami kísérteties módon hasonlított az Ő új szerzeményére, azaz hogy pontosan az, az az autó volt az :-)  ...és beszámolt, volt ott aztán minden - szétégett lamellák az automata váltóban, kikönyökölt motor, majd újjászületés (motor és manuális váltó), egy kis kasztnizás és új felni ....jó nagy....és polírozott. Hát igen, naja meg izé...... azt írtam már hogy én anno egy gondos veterán autós beállítottságú gazdát szántam/kívántam neki ???  No mind1, nézzük a jó oldalát :-)  Az autó a mai napig is úton van és falja a kilométereket egy szerető gazdával. A fiatal tulaj pedig szereti és ápolja, fúrja faragja kedvencét időt, energiát és pénzt nem kímélve. Legyen is ez a végszó, és még sok sikeres közösen megtett kilométereket kívánok nekik!

(2014)

(2015)

(2014)

(2015)

(2014)

(2015)

az egykori nagypapa-autó, napjainkban

a varázsló autója

Azaz egy 1961-es T1 -es Volkswagen Transporter másodvirágzása

...szemből még semmi furcsa, leszámítva a tetőn lévő fényhidat az amerikai furgonról származó tükröket és a korabeli extrának számító kibillenthető "safari" szélvédőt

az igazi sokkhatás oldalról ér minket, ebből a T1-ből hiányzik vagy jó egy méter !
:-)







Egy bűvészkellékeket árusító shop látványos reklámautója ez a '61-es T1-es, ami 30 évvel ezelőtt kapta meg ezt a kurtított formáját. Ami (számunkra) még külön egzotikum, az autó érvényes műszaki vizsgával/papírokkal rendelkezik és napi résztvevője a forgalomnak. 

feltűnően kicsi

nem véletlen az a kitámasztó kerék (...)

Közízlés elleni merénylet ez a hátsólámpa megoldás, de a figyelmeztető matricák kárpótolnak :-)

Vadállatok a kenguruk földjéről

Vauxhall VXR8 GTS

Európában érthető okokból csak az angoloknál forgalmazzák hivatalosan ezt a márkát, de játsszunk el a gondolattal, mit vennénk 50.000 £ -ért, ha mi is a ködös és esős szigeten élnénk...és ha persze rendelkezésünkre állna az említett összeg. Mercedes E63 AMG -t vagy egy Audi RS6 -ost, esetleg ragaszkodva a hagyományokhoz és a hazafisághoz, támogatva a hazai ipart egy Jaguar XFR -et ? 

Vagy nyelnénk egy nagyot, kihúznánk magunkat és egy olyan valamit választanánk ami még a londoni utcaképbe is nehezen illeszthető, vennénk egy Vauxhall-t, annak is a legmérgesebb változatát  6.2 literes V8 -as motorral (GM LS3 -  Corvette) szerelve. Itt azért álljunk meg egy pillanat erejéig, mert úgy a Vauxhall név nem ismeretlen az angol autós társadalomban, csak azóta hogy az utolsó angol gyártású Vauxhall elhagyta a gyárkaput, jó néhány évtized eltelt. Ja, és Ausztrália fogalma sem idegen angol honban :-) Ennek ellenére nem hétköznapi jelenség egy VXR8 GTS még a szigetországban sem.

Hogy mit nyújt ez a jószág ennyi pénzért ? Sokat, elsősorban élményfaktorba, -az tuti ! De a technikai arzenál sem elhanyagolható, több mint 400 ló áll rendelkezésre és mind a hátsó kereket hajtja. Hatsebességes automata váltó segít abban hogy legyen erőd és lélekjelenléted a vezetésre koncentrálni, ne kelljen még a váltogatással is bajlódni, de az aktív futómű (MRC) is partner abban hogy kordában és az úton tartsd a ménest. 

 A belső tér a maga sportos eleganciáján felül még olyan csemegéket is  tartogat mint pl. az EDI. Edi nem egy jó haver, hanem egy kis egérmozi a műszerfalon ami mindenről tájékoztat. A külső-belső hőmérsékletről, légkondi, hifi, gps és egyéb kényelmi kütyükről, de még arról is hogy mi a fojtószelep aktuális állásszöge, mennyi a turbónyomás és úgy általánosságban, - mi is történik a motortérben. Ja, és az a hang ami ezt az autót végigkíséri, a V8-as üvöltése....szóval, te mit választanál?
 Egy Audit? 
Egy Mercit?
 Esetleg egy kékvérű Jaguárt?
...vagy talán egy igazi nagyvadat, a kenguruk földjéről?

                    A végére még egy kis csavar a történetbe, - Vauxhall Monaro pickup

---------------------------------