Útszéli kép: bevásárlás

Egy unalmasnak induló hétfő reggelen beugrassz a Lidl- be (mifelénk, Lidlibe) kifliért, majd a parkolóban belebotlassz egy ilyenbe

 

Ford Thunderbird 1958-1960 (második generáció) 

Bár az első generációs (1955–57) Thunderbird sikeres volt, a Ford vezetői – különösen Robert McNamara – aggódtak amiatt, hogy az autó kétüléses jellege és az akkoriban szokásos méretekhez képest "kisautós" mérete korlátozza az értékesítési potenciálját. Ennek eredményeként az új autót 1958-ra négyülésesre és jóval testesebbre tervezték. Az új Thunderbird lényegesen nagyobb volt az előző generációnál, hosszabb, 2870 mm-es tengelytávval, hogy elférjen benne az új hátsó ülés. A megnövelt méret a kocsi súlyát is 363 kg-mal növelte. Az aktuális modellév közepén jelent meg az új Thunderbird, de korábban nem látott értékesítési lendületet vettek az eladások, három év alatt 200 000 darabot adtak el belőle, ami négyszerese az első generációnak. A terv tehát bejött! A márka ezzel a modelljével elnyerte a Motor Trend „Az év autója” díját is. Az új, merevebb önhordó karosszéria mellett új stílus is megjelent, beleértve a négyes fényszórókat, a hangsúlyosabb hátsó szárnyakat, a merészebb krómozott hűtőrácsot is. Keménytetős és kabrió karosszériával is kínálták, bár az utóbbit csak 1958 júniusában, a keménytető megjelenése után öt hónappal mutatták be.  Motorja 300 lóerős (224 kW) 5,8 literes FE V8-as motor volt, amely háromfokozatú kézi vagy automata sebességváltóval volt elérhető.

Szóval, csak ennyit szerettem volna mondani a reggeli kifliről :-)

Kedvenecek galériája

 Személy szerint, nekem az idei AMTS egyik legnagyobb sztárja volt

 

Jubileum: negyven éves a BMW e30 M3

Négy évtizeddel ezelőtt, 1986 nyarán az akkoriban még BMW Motorsport GmbH néven alkotó BMW M divízió a mára legendává érett BMW M3 első modellgenerációjának (E30) világpremierjével valósággal forradalmasította a sportos középkategória szegmensét, hiszen addig egyik másik autógyártó sem épített be versenypályára edzett motorsport-technológiát tömegtermelés szerint gyártott modellsorozatába.

Bár 1985-ben  már bemutatták az első  M3-as BMW-t, a sorozat az 1986-os modellévtől készült, így jön ki idén a kerek évforduló. Első modellgeneráció (E30 M3) megjelenésekor ez a dinamikus egyéniség nem csupán az ügyfelek és márkahívek szívverését gyorsította fel és nyitotta ki sorban a pénztárcájukat a típus Autószalonjaiban, hanem a modell fejlesztéséért felelős BMW Motorsport Divízió háza táján is felgyorsultak az események, mondhatnánk úgy is,  - lendületbe jöttek és sikert sikerre halmoztak a versenypályákon is. Hosszasan lehetne most felsorolni a trófeákat, ehelyett gyönyörködjünk ebben a néhány képen amik a szülinapos típusról készültek. 

A Német Túraautó Bajnokság - azaz a DTM - szabályrendszere alapján évente legalább 5000 példányt el kellett adni a versenyben részt vevő minden versenyautó közútra szánt változatából. Ezért született meg a BMW M3, amelynek sorozatgyártása 1986 őszén indult. Orrában a 2,3 literes, négyhengeres, 16 szelepes benzinmotor 200 lóerőt teljesített, és az 1200 kilós M3 6,7 másodperc alatt gyorsult álló helyzetből százas tempóra.

GP-ről az utcára

 A Ducati Panigale V4 S jelenleg a szupersportmotorok csúcsa, amely a MotoGP-ből származó technológiát viszi az utcára.

 Ez a gép egy igazi "pályafegyver", amelyet úgy terveztek, hogy a hétköznapi motorosok is átélhessék a MotoGP szintű teljesítményt. 

 A "Panigale" név a kis gyártóváros, Borgo Panigale nevéből származik.

A Ducati Panigale V4 motorja 1103 köbcentis (67,3 köbhüvelykes), dezmodromikus , 90°-os V4-es.  Ezt a motorblokkot a Ducati 2018-ban mutatta be a 1299 utódjaként . A kisebb lökettérfogatú változat megfelel a Superbike kategória versenyszabályzatának, amely a három- és négyhengeres, négyütemű motorok esetében a „750 köbcenti felettitől 1000 köbcentisig” előírást írja elő. Teljesítménye alaphelyzetben 214-216 lóerő (évjárattól függően), de versenykipufogóval 225+ lóerőre növelhető, valamint a forgatónyomatéka 124 Nm, ami elképesztő kigyorsításokat tesz lehetővé. A képeken még a 2024-es, féloldalas hátsó lengővillás modell látható, mert a 2025-ös modellévre a Ducati jelentősen áttervezte a lengővillát (visszatértek a kétoldali megoldáshoz a nagyobb merevség miatt) és frissítették az idomokat is.

Én viszont nem is írnék többet, további paramétereket és számokat, egyszerűen csak nézd ezt a két képet és gyönyörködj. Mert aki szereti a modern sportmotorokat, annak ez a típus maga a gyönyör, és akkor még csak a kép nézegetésénél tartottunk, még ki sem próbáltuk ;-)  

 

.

Maybach S 580

Igazából nem volt benne semmi tudatos vagy szándékosság, de mostanában egymás után botlottam ilyen autókba :-) Pedig, azért ezek az autók, még nálunk szerencsésebb csillagzat alatt született országokban sem gyakoriak, nemhogy itt, Magyarországon. Rakhattam volna az Útszéli kép rovatba is a fotókat, de ez a típus ennél azért most többet érdemel.

A hivatalos kommününké szerint, a Mercedes-Maybach S 580 4MATIC a luxus és a technológia csúcsa, amelyet egy 4 literes v8-as biturbó és mild hibrid motor hajt, közel 500 lóerővel. A 5,47 méter hosszú szedán páratlan hátsó kényelmet, 4MATIC összkerékhajtást és 9G-TRONIC sebességváltót kínál, 0-100 km/h-ra 4,5-4,7 másodperc alatt gyorsul, miközben kiemelkedő biztonsági rendszerekkel van felszerelve. Itthon, egyébként az alapára 98 millió forintról indul, ami azért közel sem jelent alap szolgáltatást, de mint tudjuk, ezekben a körökben és ezeknél az autóknál végtelen a rendelhető plusz szolgáltatások / extrák lehetősége, így könnyen az alapár másfélszerese, duplája is lehet végül a vételár az új autó átvételénél.

Egyébként a nagy múltra visszatekintő Maybach, mint modern, különálló márka, mérsékelten volt sikeres a Mercedes (DaimlerChrysler csoport) égisze alatt az ezredforduló környékén. Talán mert túl szoros volt már ránézésre is a rokonság egy "mezei" S-osztályhoz képest, miközben árak tekintetében nagyságrendi különbség volt a két modell között. A várt siker elmaradt, és vélhetőleg azért dönött a Mercedes úgy hogy a 2021-ben megjelent új modelljüket már nem mint különálló márka, hanem mint Mercedes típus bocsájtják a vásárlóközönség elé. Egy újkori Maybach így mindenképp igazi kuriózumnak számít a hazai utakon. 

Amennyiben szeretnél egy korábbi generációs luxus Maybachról is olvasni, megteheted ITT a blogon

 

.

Bici & Baci, Vespa

 

A Bici & Baci egy római székhelyű cég, amely vintage és modern Vespa robogók bérbeadására, valamint vezetett városi túrákra specializálódott. Három központi helyszínen vannak jelen Rómában, és a Via Cavouron található üzletükben egy ingyenesen látogatható Vespa Múzeumnak is helyet adnak. Ennek képeit láthatjátok most:

Aki Rómában jár és kicsit is fogékony ezekre az apró kétkerekű berregőkre, nem hagyhatja ki ezt az apró, de rendkívül színvonalas gyűjtemény megtekintését.

 Egy robogó (és Vespa) kölcsönző pincesorában, ingyenesen látogatható tárlat a kölcsönző nyitvatartási idejében. A cég foglalkozik még Vespás római városnéző túrák lebonyolításával és szervezésével is valamint egy kis ajándékbolt is tartozik hozzá. A népszerűségüket mi sem mutatja jobban, mint hogy 2012-ben a híres popsztár, Madonna (és az akkor aktuális pasija) is a kis cég szolgáltatásait vették igénybe római romantikus kiruccanásukhoz. Mindez a város centrumában, a Colosseumtól néhány percnyire !

De elég a bulvárból és az ingyen reklámból, jöjjenek a képek : 

Már a bejárat is hívogató :

.

.

Lent a pincében ez vár ránk : 

.

.

.

.

.

.

.

Apró modellek és ajándéktárgyak a shopban :

.

...a végére bónuszként, egy világjáró Vespa :

.

 

AMTS 2026 (képes beszámoló)

A 20. jubileumi UNIX-AMTS (Autó, Motor és Tuning Show) 2026. március 13. és 15. között került megrendezésre a budapesti Hungexpón. Az esemény Magyarország legnagyobb autós és tuning kiállítása, amely idén is több pavilonban és kültéri helyszíneken várta a látogatókat. A jubileumot méltó módon,  minden eddiginél színesebb a felhozatallal ünnepelte a rendezvény és egy Porsche 911-el amit a látogatók közt sorsoltak ki.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Korábbi képgalériák a 2026-os AMTS-ről:

 amts-2026-szabadtéri-programok

amts-2026-lamborghini-trattori 

amts-2026-bepakolós-nap 

.